Joukkoliikennelautakunnan kokous 1.4.2026

Nyssen nykyinen toimintamalli on rakentunut vaiheittain. Merkittävin muutos tapahtui vuonna 2006, jolloin siirryttiin tilaaja-tuottajamalliin huhtikuussa 2006. Toiminta laajeni vuonna 2011 seudulliseksi, jolloin palvelu kattoi Tampereen lisäksi seitsemän naapurikuntaa. Nysse-nimi otettiin käyttöön vuonna 2016. Nimi voitti tuolloin yleisöäänestyksen.

Tänään lautakunnalla oli juhlakokous, kun 20 vuotta on kulunut tilaaja-tuottajamallin alkamisesta. Juhlakahvittelun lisäksi lautakunnasta ikuistettiin valokuva seuraavia historiikkeja varten.

Muutama nosto kokouksen asialistalta.

§32: Ajankohtaiset asiat / Nyssen liikennöitsijöiden esittäytyminen

Asian kuvaus:

• Liikennöitsijöiden esittäytyminen

§33: Ajankohtaiskatsaus

• Superbussin konseptikäsikirjan päivitystarpeet liikennepalvelun hankinnan näkökulmasta​
• Dieselin hinnannousun vaikutukset
• Toukokuun poikkeusjärjestelyt, Vappu 1.5. Hämeenkatu suljettu klo 11–16 ja osittain klo 20 lähtien yöaikaan 2.-.7.5.26 Itsenäisyydenkadun henkilöratapihatyömaan takia. Asiasta tehdään vielä laajempi tiedotuskampanja.

§34: Superbussipalvelun linjareitit ja palvelutaso

Tampereella otetaan vuonna 2028 käyttöön uudenlainen asiakaslähtöinen bussipalvelu, joka yhdistää ratikkamaisen sujuvuuden bussin joustavuuteen. Tämä superbussipalvelu sisältyy pormestariohjelmaan ja kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan strategian toteutusohjelmaan 2026–29. Kyse ei ole vain uusista sähköisistä nivelbusseista, vaan kokonaisesta palvelukokonaisuudesta. Bussit kulkevat tiheästi ja luotettavasti, kyytiin pääsee kaikista ovista, ja matkustaminen on vaivatonta ilman aikataulujen selailua. Tavoitteena on tarjota kasvaville alueille mahdollisimman sujuva, nopea ja helppo joukkoliikennepalvelu.

Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta on kokouksessaan 19.3.2025, § 19, hyväksynyt superbussien konseptikäsikirjan jatkotyöskentelyn perusteeksi. Lisäksi joukkoliikennelautakunta on 4.3.2026, § 26, hyväksynyt esisopimuksen superbussiliikenteen hankinnasta Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:ltä. Esisopimus koskee superbussilinjan 8 liikennöintiä 7.8.2028 alkaen sekä linjan 4 liikennöintiä ensivaiheessa normaalina kaupunkibussiliikenteenä ja myöhemmin superbussiliikenteenä. Superbussilinjan 7 liikennepalvelun hankinta on tarkoitus kilpailuttaa avoimella tarjouskilpailulla vuoden 2026 aikana.

Superbussilinjat liikennöidään nykyisin käytössä olevia busseja noin kolme metriä pidemmillä sähkönivelbusseilla. Reitin pysäkkien on sovelluttava sujuvaan liikennöintiin pidemmillä busseilla. Pienimuotoisten pysäkkiparannusten tekeminen reiteille on aloitettu jo vuonna 2025. Vuonna 2028 aloittavien superbussilinjojen reitit ovat tarpeen vahvistaa jo nyt kaksi vuotta ennen liikenteen aloittamista, että pysäkkiparannukset kohdistetaan varmasti oikeille pysäkeille.

Reittipituus ja vuoroväli vaikuttavat siihen, kuinka monta kappaletta busseja täytyy hankkia liikenteen hoitamiseen. Superbussilinjojen 7 ja 8 liikennepalvelun hankintaa valmistellaan siitä lähtökohdasta, että molempia linjoja liikennöidään arkisin ruuhka-aikaan 7,5 min vuorovälillä, kuten ratikkaa. Muina aikoina liikennöidään pääsääntöisesti vähintään 10 min vuorovälillä. Sunnuntain liikennöinti suunnitellaan tämän hetken matkustajamääriin perustuen 15 min vuorovälille. Vuorovälit vahvistetaan tarkemmalla tasolla kullekin liikennöintikaudelle erillisillä joukkoliikennelautakunnan päätöksillä.

Nysse suunnittelee muut vuodelle 2028 ajoittuvat linjastomuutokset joukkoliikennelautakunnalle 4.3.2026 esitellyssä Linjasto 2028 -projektissa. Linjasto 2028 suunnittelussa ratkaistaan myös se, miten järjestetään yhteydet Annalan ja Hervannan välille sekä yhteydet Ruskon teollisuusalueelle.

Päätös:

Superbussilinja 7 liikennöidään 7.8.2028 alkaen reitillä Linnainmaa – Janka – Hakametsä – keskusta – Epilä – Rahola – Kalkku – Tesoma – Käräjätörmä päätöksen liitteenä olevan reittikartan ja katuluettelon mukaisesti. 

Superbussilinja 8 liikennöidään 7.8.2028 alkaen reitillä Kaipanen – Annala – Kaukajärvi – Messukylä – keskusta – Epilä – Tesoma – Haukiluoma päätöksen liitteenä olevan reittikartan ja katuluettelon mukaisesti.

Superbussilinjoja 7 ja 8 liikennöidään 7.8.2028 alkaen arkisin ruuhka-aikaan 7,5 min vuorovälillä, arkisin ruuhka-ajan ulkopuolella vähintään 10 min vuorovälillä, lauantaisin 10 min vuorovälillä ja sunnuntaisin 15 min vuorovälillä. Varhain aamulla, myöhään illalla ja yöllä vuoroväli on harvempi. Vuorovälit vahvistetaan tarkemmalla tasolla kullekin liikennöintikaudelle erillisillä joukkoliikennelautakunnan päätöksillä. 

§35: Joukkoliikenteen palvelutaso talvikaudella 2026-2027 – päivitys

Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta on tehnyt päätöksen Nyssen talvikauden 2026-2027 palvelutasosta kokouksessaan 21.1.2026 § 6. Päätöksen yhteydessä on raportoitu joukkoliikennelautakunnalle, että linjalle 29 on tehtävä palvelumuutoksia Tampereen henkilöratapihan työmaan takia. Tämän lisäksi Kaukajärven yläkoulun remontin käynnistyminen ja oppilaiden kulkeminen Hervantaan aiheuttavat lisäliikennetarvetta.

Linjan 29 palvelutarjontamuutos

Tampereen henkilöratapihatyömaa sulkee Itsenäisyydenkadun tunnelin useammaksi vuodeksi. Raitiotieliikenne pystytään toteuttamaan sulun ajan Itsenäisyydenkatua pitkin, mutta bussiliikenteessä on siirryttävä poikkeusreiteille.

Linjalle 29 matkustajamäärää on tarkasteltu usealta eri ajankohdalta, ja päätöksentekoon tuodaan esitys, jossa linjan 29 tarjontaa harvennetaan Länsi-Tampereella arjen ruuhka-aikoina. Perustarjonta Lamminpään ja Ojalan välillä muodostuu 30 minuutin välein päivittäin ja ruuhkavuorot aamulla ja iltapäivällä ajetaan Pyynikintorin ja Ojalan välillä. Muutoksella pystytään varmistamaan riittävä kapasiteetti erityisesti Itä-Tampereella, jossa muuta joukkoliikennepalvelua ei tarjota välittömässä läheisyydessä.

Linja 29 kulkee edelleen Lammipäästä Tohloppiin ja edelleen Tesoman kautta keskustaan päivittäin 30 minuutin välein, joten yhteydet niin lähikouluihin, toisen asteen oppilaitoksiin kuin työpaikoille mahdollistetaan alueilta. Tesoman ja keskustan välillä on useampia linjoja, joilla mahdollistetaan yhteyksiä keskustan palveluihin sekä muun muassa ratikkapysäkin välittömään läheisyyteen.

Linja 109 Kaukajärvi-Annala-Hervanta

Tampereen kaupunginhallitus on tehnyt 8.12.2025 § 520 päätöksen Kaukajärven koulun, päiväkodin, nuorisotilan ja kirjaston uudisrakennuksen hankesuunnitelmasta. Päätöksessä on vahvistettu, että luokat 7–9 siirtyvät väistötiloihin Tampereen yliopiston Hervannan kampuksella sijaitsevaan Suomen Yliopistokiinteistöt Oy:n omistamaan kiinteistöön, jonka tilat vapautuvat Ahvenisjärven koulun valmistuttua. Esiopetus sekä luokat 1–6 jäävät rakennushankkeen vaiheistuksen mukaisin tilajärjestelyin Kaukajärven koululle rakentamisen ajaksi.

Koululaisille ei tulla järjestämään erillistä kuljetusta alueelta Hervannan kampukselle vaan oppilaat tukeutuvat Nysse-liikenteeseen. Nysse on suunnitellut yhdessä sivistyspalvelujen ja rehtoreiden kanssa tulevaa kuljetuskokonaisuutta Kaukajärven yläkoululaisten kulkemiseen. Koululaisille suunnitellaan oma koululaislinja 109, joka mahdollistaa yhteydet Hervantaan. Linjaa liikennöidään Haiharan kartanolta Juvankadulle ja edelleen Annalan alueen kautta Kaipaseen ja Ruskoon sekä Hermian kautta Hervannan päätepysäkille. Liikenne toteutetaan avoimena joukkoliikenteenä, jossa matka vahvistetaan normaalisti Nyssen lipputuotteilla. Linjaa 109 liikennöidään ainoastaan peruskoulun arjen koulupäivinä ja vuorotarjonta sekä liikennöintiajat vastaavat pitkälti koulupäivän rakennetta.

Nyssen arvio on, että hankintakustannus tulevalta syyslukukaudelta on noin 75 000-100 000 € ja alijäämäarvio on noin 45 000-60 000 €.

Päätös:

Hyväksyttiin linjalle 29 palvelutarjontamuutos arjen ruuhka-aikoihin talvikaudelle 2026-2027. 

Hyväksyttiin linjan 109 reitti, liikennöintiaika ja vuorotarjonta talvikauden arjen peruskoulun koulupäiviin talvikaudelle 2026-2027. 

Merkitään tiedoksi linjasta 109 aiheutuva kustannusarvio.